Nhằm đạt được sự trung hòa khí thải, Toyota tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào việc nghiên cứu và phát triển các loại nhiên liệu sạch như nhiên liệu sinh học và động cơ hydro.
Từ khi Tokyo Motor Show đổi tên thành Japan Mobility Show vào năm 2023, viễn cảnh về một tương lai di chuyển đã trở nên rõ nét hơn, vượt xa khái niệm về những chiếc ô tô truyền thống. Nhật Bản, mà cụ thể là Toyota, đã thể hiện rõ sự chuyển mình này. Hãng xe hàng đầu Nhật Bản đã công bố nhiều thông tin mới, với mục tiêu đa dạng hóa cách tiếp cận để đạt trung hòa carbon thông qua các giải pháp nhiên liệu sạch như hydro và nhiên liệu sinh học.
Thúc đẩy thử nghiệm nhiên liệu sạch trong các cuộc đua
Tại giải đua NAPAC Fuji 24 Hours Race cuối tháng 5, Toyota đã giới thiệu mẫu concept GR Corolla H2 sử dụng hydro lỏng, một bước tiến từ hydro khí nén. Hydro lỏng giúp tăng khả năng lưu trữ năng lượng và giảm thời gian nạp nhiên liệu.
Ngoài ra, mẫu GR86 sử dụng nhiên liệu sinh học E20, với 20% ethanol và 80% xăng thông thường, đã giúp giảm phát thải CO₂ so với xăng truyền thống. Việc thử nghiệm E20 trong môi trường khắc nghiệt của đường đua giúp Toyota đánh giá hiệu suất và độ bền của loại nhiên liệu này.
Sau cuộc đua này, Toyota đã áp dụng công nghệ tự động chuyển đổi tỷ lệ đốt hydro để tối ưu hóa công suất và tiết kiệm nhiên liệu. Hiện hãng đang cải tiến quá trình đốt để đạt công suất tương đương xăng bằng cách sử dụng công nghệ “đốt nghèo”. Hãng cũng phát triển van nạp mới giúp cải thiện tốc độ nạp hydro, tăng cường an toàn mà vẫn giữ kích thước xe nhỏ gọn.
Toyota cũng giảm trọng lượng xe bằng cách sử dụng nhôm cho một số bộ phận của hệ thống dây điện. Công nghệ hàn laser sợi quang của Furukawa Electric giúp ngăn chặn sự ăn mòn do nhôm tiếp xúc với nước mà không làm tăng chi phí sản xuất, giảm 18% trọng lượng so với dây đồng truyền thống.
Hợp tác phát triển phòng xông hơi dùng hydro
Toyota đã hợp tác với Harvia (Phần Lan) để phát triển phòng xông hơi đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ hydro, thay thế nhiên liệu hóa thạch. Khi đốt cháy, hydro tạo ra nhiệt và hơi nước mà không phát thải CO₂.
Dự án phòng xông hơi không phát thải này minh chứng cho tiềm năng của hydro ngoài lĩnh vực giao thông. Phòng xông sẽ được giới thiệu tại các sự kiện quốc tế ở Phần Lan và tại giải đua Rally Finland 2025 dưới sự hợp tác truyền thông của Toyota Gazoo Racing và Harvia.
Toyota coi hydro là yếu tố quan trọng trong quá trình tiến tới trung hòa carbon, thúc đẩy các sáng kiến xây dựng, vận chuyển, lưu trữ và sử dụng hydro thông qua hợp tác đa ngành. Hãng sẽ tiếp tục mở rộng sử dụng hydro trong nhiều lĩnh vực khác.
Phát triển logistics
Toyota đã thông báo mở rộng cổ đông thông qua việc bán cổ phần trong Toyota Industries Corporation (TICO), công ty quan trọng trong chuỗi cung ứng và logistics của tập đoàn. Toyota Motor sẽ đầu tư khoảng 700 tỷ yên (4,49 tỷ USD) thông qua cổ phiếu ưu đãi không có quyền biểu quyết, và Toyota Fudosan đầu tư 180 tỷ yên (1,15 tỷ USD). Các công ty như Aisin, Denso và Toyota Tsusho sẽ bán toàn bộ cổ phần tại TICO, trong khi TICO sẽ mua lại phần cổ phiếu tại những công ty này, chấm dứt sở hữu chéo để cải thiện quản trị tài chính. Akio Toyoda đầu tư 1 tỷ yên (6,4 triệu USD) thể hiện cam kết cá nhân với quá trình chuyển đổi.
Động thái này giúp TICO hoạt động linh hoạt hơn, nâng cao năng lực sản xuất, thúc đẩy phát triển các giải pháp logistics tiên tiến và hệ truyền động thân thiện với môi trường, cùng nghiên cứu tối ưu hóa dữ liệu vận chuyển hàng hóa.
