Destinator, dòng xe SUV 7 chỗ với kích thước lớn hơn Xforce, sẽ được nhập khẩu từ Indonesia để phân phối tại Việt Nam.
Theo nguồn tin từ VnExpress, Mitsubishi Việt Nam dự kiến sẽ giới thiệu mẫu CUV 7 chỗ hoàn toàn mới vào tháng 12 năm nay. Đây là phiên bản thương mại của mẫu xe concept DST mà hãng đã giới thiệu vào tháng 6 vừa qua tại Hà Nội và TP HCM. Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc từ khách hàng.
Dòng xe concept này đã chính thức được đặt tên là Destinator. Mitsubishi Nhật Bản dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe này vào ngày 17/7 tại triển lãm ô tô quốc tế Indonesia (GIIAS) 2025. Tương tự như Xpander và Xforce, Mitsubishi Destinator được sản xuất tại nhà máy ở Indonesia, phục vụ cho thị trường nội địa và xuất khẩu sang các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Mitsubishi DST concept ra mắt tại Hà Nội, tháng 6/2025. Ảnh: Minh Quân
Bề ngang khá giống Pajero Sport.
Thiết kế lưới tản nhiệt Dynamic Shield.
Đuôi xe giống Xforce.
Khoang lái hiện đại.
Cần số điện tử.
Đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng.
Hàng ghế thứ hai của xe khá rộng.
Hàng ghế thứ ba trên Destinator.
Thông tin chi tiết về kích thước và động cơ của Destinator vẫn chưa được công bố. Ở bản concept DST, xe được định vị nằm trong phân khúc C-D với cấu hình 7 chỗ thực sự, khác với dạng 5+2. Khi bản thương mại ra mắt, Destinator có khả năng thay thế cho cả Outlander và Pajero Sport tại Việt Nam.
Các mẫu xe cỡ C như Honda CR-V, Ford Territory, Mazda CX-5, Hyundai Tucson hiện nay thường có cấu hình 5 chỗ hoặc 5+2, chỉ phù hợp cho các chuyến đi ngắn. Vì vậy, Destinator sẽ tạo nên lợi thế với không gian rộng rãi cho 7 chỗ như phân khúc D nhưng có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Đại diện Mitsubishi Việt Nam cho biết, phiên bản thương mại của Destinator sẽ giữ lại hầu hết các thiết kế từ bản concept DST, tương tự như Xforce.
Mitsubishi DST sử dụng ngôn ngữ thiết kế “Gravitas & Dynamism” với những đặc điểm nổi bật như các cột màu đen, thiết kế bề mặt độc đáo ở cột phía sau, khoảng sáng gầm cao và chắn bùn mạnh mẽ với lốp cỡ lớn. Các dải ốp sườn và gờ nổi ốp gầm tạo cảm giác mạnh mẽ hơn.
Khái niệm Dynamic Shield được duy trì với thiết kế ba chiều và lưới tản nhiệt hình tổ ong, liền mạch với cản trước. Đèn LED chiếu sáng ban ngày phía trước và đèn hậu cũng mang thiết kế hình chữ T, tương tự như Xforce.
Nội thất DST rộng rãi với vật liệu mềm mại, thiết kế đồng nhất cùng cửa sổ trời toàn cảnh. Bảng đồng hồ tích hợp màn hình LCD toàn phần liền mạch với màn hình giải trí.
Mitsubishi cho biết DST sử dụng hệ dẫn động cầu trước, nhưng có khả năng vận hành tốt trong mọi điều kiện thời tiết và địa hình với 5 chế độ lái: Wet, Tarmac, Normal, Gravel và Mud.
