Isuzu mu-X 2025 phiên bản facelift ra mắt với diện mạo thể thao, năng động hơn, vẫn giữ nguyên động cơ nhưng được trang bị thêm công nghệ an toàn tiên tiến.
Từng được biết đến là mẫu xe bền bỉ nhưng chưa nổi bật về thiết kế và trang bị, mu-X đã nỗ lực cải tiến để chinh phục khách hàng. Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Isuzu mu-X 2025 có sự thay đổi nhẹ về ngoại thất và nội thất nhưng vẫn giữ nguyên động cơ. Trong buổi ra mắt, Isuzu Việt Nam đã tổ chức 12 bài thử nghiệm off-road để thể hiện khả năng vận hành đa địa hình cùng với loạt công nghệ ADAS tiên tiến.
Diện mạo của mu-X 2025 được cải tiến với ngôn ngữ thiết kế “Bold & Dynamic” (phá cách và năng động) hướng đến giới trẻ. Lưới tản nhiệt tổ ong được mở rộng, tạo cảm giác mạnh mẽ, khỏe khoắn. Cản trước tích hợp đèn sương mù LED và các hốc gió giúp tăng khí động học. Đèn pha LED thiết kế mới với công nghệ bi-LED cải thiện khả năng chiếu sáng.
Kích thước xe dài x rộng x cao là 4.850 x 1.870 x 1.875 mm, trục cơ sở 2.855 mm, khoảng sáng gầm 235 mm với khả năng lội nước tối đa 800 mm. So với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, mu-X có kích thước và khoảng sáng gầm phù hợp hơn cho nhiều điều kiện địa hình.
Sự kiện ra mắt giới thiệu 5 phiên bản gồm B7 4×2 MT, B7 Plus 4×2 AT, Prestige 4×2 AT, Premium 4×4 AT và Sport 4×4 AT mới. Ngoài 4 màu sơn truyền thống, mu-X bổ sung màu xám Eiger mới nhằm đáp ứng thị hiếu hiện đại.
Xe được trang bị la-zăng hợp kim nhôm 6 chấu, kích thước 20 inch. Hệ thống treo trước độc lập và tay đòn kép cùng hệ thống treo sau đa liên kết 5 điểm với phanh đĩa.
Phần đuôi xe giữ nguyên thiết kế nhưng đèn hậu LED mới nối liền phần cốp và bổ sung 2 cảm biến phía sau, nâng tổng số lên 6 cảm biến.
Mu-X 2025 sở hữu hệ thống camera ADAS thế hệ thứ 4, nâng góc quét lên 120 độ, nhận diện vật thể ở khoảng cách 150 m. Ngoài ra, xe còn tích hợp loạt hệ thống an toàn chủ động như phanh tự động khi lùi, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tiền va chạm, phanh khẩn cấp tự động, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù và nhiều tính năng an toàn khác. Trong buổi thử nghiệm, các hệ thống này hoạt động nhạy bén và chính xác.
Khoang lái của mu-X 2025 không có nhiều thay đổi so với phiên bản trước. Vô-lăng 3 chấu tích hợp các phím điều khiển, trợ lực thủy lực, màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Các phím chỉnh điều hòa và cần số giữ nguyên thiết kế.
Cụm đồng hồ sau vô-lăng được nâng cấp sang dạng điện tử với màn hình 7 inch, độ phân giải và độ sáng cao, cho phép tùy biến hiển thị.
Phanh tay điện tử, AutoHold và núm gài cầu vẫn giữ nguyên. Phiên bản 2 cầu có thêm chế độ địa hình Rough Terrain Mode, tăng khả năng vượt địa hình. Trong các bài thử nghiệm off-road, các chế độ hỗ trợ giúp xe vượt qua địa hình khó khăn một cách dễ dàng.
Ghế trước có thêm màu nâu, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh cơ. Xe không có cửa sổ trời.
Hàng ghế thứ hai rộng rãi, có độ ngả lớn, trang bị cửa gió điều hòa, ổ cắm 220V 150 W cùng 2 cổng USB Type-C.
Hàng ghế thứ 3 rộng rãi, người lớn vẫn đủ thoải mái trong các chuyến đi xa. Tỷ lệ gập 50:50. Khi sử dụng 3 hàng ghế, cốp có dung tích 311 lít, mở rộng lên 1.119 lít khi gập hàng ghế thứ 3 và lên tới 2.138 lít khi gập cả hàng ghế thứ hai.
Mu-X 2025 vẫn sử dụng động cơ dầu RZ4E-TC 1,9 lít, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD. Trong thử nghiệm lên dốc cao 45 độ, động cơ vẫn hoạt động mạnh mẽ.
Mu-X không chạy theo việc trang bị nhiều công nghệ mà tập trung vào sự thực dụng, bền bỉ, chi phí bảo dưỡng thấp, đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Hiện tại, mu-X 2025 đã có mặt tại các đại lý trên toàn quốc với giá từ 928 triệu đồng cho phiên bản số sàn và cao nhất là 1.269 tỷ đồng cho phiên bản Premium 4×4 số tự động.
