Chủ tịch Geely, Lý Thư Phúc, đã đưa ra cảnh báo về tình trạng dư thừa công suất trong ngành ôtô toàn cầu tại một diễn đàn ôtô ở Trùng Khánh.
Theo ông Lý Thư Phúc, hãng xe Trung Quốc Geely đã quyết định không xây dựng thêm nhà máy mới hoặc mở rộng sản xuất tại các cơ sở hiện tại. Geely hiện sở hữu hoặc nắm quyền chi phối ở nhiều thương hiệu ôtô như Geely Auto, Zeekr và Volvo.
Lời cảnh báo của ông Lý được đưa ra khi ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đang chịu áp lực từ cuộc chiến giá cả, khiến nhiều nhà sản xuất phải tìm kiếm thị trường quốc tế. Tình hình này đã thúc đẩy các cơ quan quản lý Trung Quốc kêu gọi dừng lại.
Một số nhà sản xuất ôtô Trung Quốc như BYD, Chery và Great Wall Motor đang xây dựng nhà máy ở nước ngoài.
Một mẫu xe Geely tại triển lãm ôtô Frankfurt, Đức, năm 2024. Ảnh: Geely
Geely dự định tận dụng các cơ sở sản xuất hiện có của Renault tại Brazil và đã thông báo về việc nắm giữ một phần cổ phần trong doanh nghiệp của Renault tại đây vào tháng 2.
Theo Reuters, vào tháng 4, các cơ quan quản lý Trung Quốc đã trì hoãn phê duyệt dự án này.
Ngoài ra, các nhà sản xuất ôtô còn đối mặt với thách thức từ việc Trung Quốc thắt chặt kiểm soát xuất khẩu nam châm đất hiếm. Trung Quốc hiện kiểm soát hơn 90% công suất chế biến toàn cầu của loại nguyên liệu này, vốn cần thiết cho xe điện, đồ điện tử và năng lượng sạch.
Các quy định cấp phép xuất khẩu mới đối với 7 nguyên tố đất hiếm và vật liệu liên quan có hiệu lực từ ngày 4/4, gây ra những tác động rõ nét.
Tại Nhật Bản, Suzuki đã phải ngừng sản xuất mẫu Swift do các hạn chế này. Tuần trước, một lãnh đạo cấp cao của Maruti Suzuki Ấn Độ đã lưu ý rằng Trung Quốc hiện yêu cầu chứng chỉ người dùng cuối được cả chính phủ Ấn Độ và Trung Quốc phê duyệt.
Mỹ Anh
